Voici La New Audi TT De MTM Comment La Trouver Vous ?
Perso : Splandide En Rouge
Perso : Splandide En Rouge
MTM, le préparateur Audi notamment auteur du TT Bimoto, propose dans son offre une certaine R-TT. Celle-ci se place en complément de la gamme Audi qui ne propose pas à proprement parler de déclinaison sportive de son TT comme peut en avoir la berline par le biais de la RS4. En principe, la R-TT est donc censée apporter une touche de sportivité et d'aggressivité au coupé allemand. Et c'est réussi !
Le R, vous l'aurez compris, fait le lien avec l'Audi R8. En effet, cette TT s'inspire largement de sa grande soeur au niveau des pare-chocs avant intégrant les antibrouillards dans les grandes prises d'air et arrière avec ses quatre petites lames qui soulignent le dessin des feux. La quadruple sortie d'échappement, en plus de jouer en faveur de la bestialité, offre une belle sonorité, rauque à souhait, discrète à bas régime mais qui sait se faire entendre lorsqu'on appuie sur la pédale. Les jantes au design superbe et intégrant la signature MTM sur une branche sont en 19 pouces et chaussées par des Continental Sport Contact en 255/35. Derrière ces jantes on trouve des disques de 380 mm pincés par des étriers 8 pistons, de quoi ralentir rapidement la bête qui est motorisée par le 4 cylindres 2.0 TFSI. Celui-ci se voit, sur la version présentée, assisté d'un turbo. Cela lui permet d'afficher 272 chevaux contre 200 d'origine. Associé à une reprogrammation du boitier électronique et au nouvel échappement, ce ne sont pas moins de 310 chevaux et 395 Nm de couple que propose au final cette R-TT.
Le R, vous l'aurez compris, fait le lien avec l'Audi R8. En effet, cette TT s'inspire largement de sa grande soeur au niveau des pare-chocs avant intégrant les antibrouillards dans les grandes prises d'air et arrière avec ses quatre petites lames qui soulignent le dessin des feux. La quadruple sortie d'échappement, en plus de jouer en faveur de la bestialité, offre une belle sonorité, rauque à souhait, discrète à bas régime mais qui sait se faire entendre lorsqu'on appuie sur la pédale. Les jantes au design superbe et intégrant la signature MTM sur une branche sont en 19 pouces et chaussées par des Continental Sport Contact en 255/35. Derrière ces jantes on trouve des disques de 380 mm pincés par des étriers 8 pistons, de quoi ralentir rapidement la bête qui est motorisée par le 4 cylindres 2.0 TFSI. Celui-ci se voit, sur la version présentée, assisté d'un turbo. Cela lui permet d'afficher 272 chevaux contre 200 d'origine. Associé à une reprogrammation du boitier électronique et au nouvel échappement, ce ne sont pas moins de 310 chevaux et 395 Nm de couple que propose au final cette R-TT.
